Hvordan kontrollerer man selv bilens dæktryk?

En bils sikkerhed afhænger helt af dækkenes tilstand. Regelmæssig lufttryksovervågning er afgørende for at optimere vejgreb og bremsning, men også for at reducere brændstofforbruget og for tidligt dækslid. Råd og trin, du skal følge for selv at kontrollere dit dæktryk.

Tjek dæktrykket

Hvornår skal man tjekke bilens dæktryk?

Det tab af dæktryk af en bil kan ændre køresikkerhed og indflydelse på brændstofforbruget. For at undgå gener anbefales det at udføre et tjek en gang om måneden, når køretøjet er koldt. Dette bør også gøres, før du foretager en lang rejse.

Siden november 2014 skal alle nye køretøjer, der sælges i EU, desuden være udstyret med en tryksensor kaldet TPMS (Dæktryksovervågningssystem). Dette automatiske overvågningssystem informerer føreren om lufttrykniveauet inde i hvert dæk er korrekt. Den sender også et advarselssignal, når den falder under det sikre niveau.

Hvilket tryk for hans dæk?

Før du udfører kontrollen, skal du være opmærksom på de tryk, der anbefales i bygherremanual. Udtrykt i søjle angiver de spændingen eller inflationsniveau af et dæk. De er skrevet på indersiden af ​​døren (førersiden), i handskerummet eller på tankklappen.

Det skal bemærkes, at anbefalet trykniveau afhænger af dækkenes placering: for eller bag. Det varierer også afhængigt af dækmodellen, dens størrelse og den type køretøj, den er monteret på. Derudover er der angivet en ekstra trykværdi for læssede biler og dem, der kører på motorvejen. Afhængigt af disse forhold er det korrekte tryk mellem 1,8 og 3 bar.

Trin til kontrol af dæktryk

Til tjek selv dæktrykket på din bil, er det nødvendigt at bruge en luftkompressor tilsluttet på cigarettænderen:

  1. Skru dækventildækslet af;
  2. Tilslut enden af kompressor-trykmåler på ventilen;
  3. Kontroller, at det viste trykniveau svarer til det, der er angivet i manualen;
  4. Juster trykket ved at betjene tømningsknappen eller pumpehåndtaget;
  5. Skru ventilhætten på igen.

Konsekvenserne af dårligt dæktryk

Når dækkene er for lidt pumpet :

  • De varmes op og slides hurtigt;
  • De har øget risiko forbriste ;
  • Det håndtering er mindre god;
  • Køretøjet er mere følsomt over forakvaplaning ;
  • Bremselængden forlænges;
  • Benzinforbruget er stigende.

Når dækkene er overpumpede :

  • De slides for tidligt;
  • Vejgreb og jordgreb reduceres;
  • det opbremsning er mindre effektiv.